在给予航空货运吞吐量配套补贴方面，按照航空公司及货运包机人、货运代理公司享受《天津市民航运输业发展专项资金管理暂行办法》中年度航空货运量补贴额为基数给予配套补贴。根据企业实现航空货运吞吐量，1高补贴额度可达到市级补贴的50%。
在给予使用空港口岸货站的贸易企业操作费用补贴方面，对贸易企业通过空港口岸开展业务的，给予使用航空物流区货站操作费用补贴。
货源结构产生巨变，航空快递促进行业发展。2003年我国航空物流以普货、航空邮件等为主导，普货运输占整个航空货运市场份额的7 0%以上。经过15年的发展，快递、冷链成为现阶段航空物流市场的主体。跨境电商多使用航空运输，其迅速发展促进了航空快件的增长，空运费用，中国跨境电商交易规模从2008年的0.8万亿元升至2 017年的逾8万亿元，空运公司，其占中国外贸总额的比重从不足4%上升至逾30%。此外，生鲜等冷链航空运输的发展同样显著。
分航线来看，空运报价，国际航线货邮运输量年均增速为12.8%，明显高于国内航线货邮运输量的年均增速7.8%，国际市场成为航空物流业增长的主要动力。
在此期间，航空货运能力显著提升，合肥空运，航线网络规模不断扩大。运力方面，我国全货机机队规模从2003年的不到20架发展到2016年的157架，同时发展全货运的航空公司有8家；航线网络方面，由2003年的国内航线961条、国际航线194条发展到2016年的国内航线3055条、国际航线739条。航线网络密度增加，服务区域不断扩大，为航空物流的发展奠定了坚实基础。
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